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15961071683達(dá)克羅膜對鋼基體的保護(hù)作用可歸納如下: 1、阻隔作用:由于片狀鋅和鋁的層狀重疊,阻礙了水、氧等腐蝕性介質(zhì)到達(dá)基材的過程,可起到隔離屏蔽作用。 2、鈍化:在達(dá)克羅工藝中,鉻酸與鋅、鋁粉和賤金屬反應(yīng)形成致密的鈍化膜,具有良好的耐腐蝕性能。 3、陰極保護(hù):鋅鋁鉻涂層的主
了解詳情將試件和工件在中溫下加熱,室溫(相對濕度55%)存放10h; 分別加熱24h和48h,然后直接在310℃的箱式爐中加熱,用紅外測溫儀檢測工件表面溫度達(dá)到310℃時(shí),保持20分鐘后測溫。 結(jié)果是直徑10mm工件的膠帶合格; 氨黃點(diǎn)合格; 快速腐蝕試驗(yàn)合格。 將260℃固化的試
了解詳情達(dá)克羅表面處理涂層是由片狀鋅粉、鋁粉、含鉻金屬鹽和粘合劑組成的涂層溶液在零件表面燒結(jié)而成的一種新的結(jié)構(gòu)和性能。 保護(hù)層。 那么普通達(dá)克羅和無鉻達(dá)克羅有什么區(qū)別呢? 1. 無鉻達(dá)克羅不含鉻。 這是它與普通達(dá)克羅的主要區(qū)別。 無鉻達(dá)克羅在NSS鹽霧試驗(yàn)中價(jià)格可達(dá)1000小時(shí),每
了解詳情達(dá)克羅加工螺栓是連接機(jī)械的主要緊固件。 達(dá)克羅加工的螺栓雖然比普通螺栓具有更高的耐熱性,但使用后難免會遇到生銹問題。 那么,我們?nèi)绾螐囊婚_始就解決達(dá)克羅加工的螺栓生銹問題呢? 1、達(dá)克羅加工螺栓的活化槽在鍍鋅前應(yīng)及時(shí)更換,制造時(shí)應(yīng)使用高純試劑。 防止雜質(zhì)帶入鍍槽,從而影響鹽
了解詳情汽車是一種常見的交通工具,已經(jīng)成為都市人不可或缺的交通工具。 而汽車工業(yè)的一個(gè)重要組成部分——鋼基件的防腐技術(shù)也得到了不斷的發(fā)展,出現(xiàn)了各種類型的防腐處理方法——如達(dá)克羅金屬涂覆技術(shù)。 達(dá)克羅金屬涂覆得到廣泛應(yīng)用。 作為汽車零部件的防腐工藝,該工藝已逐漸取代電鍍鋅和物理涂層
了解詳情達(dá)克羅雖然有很多優(yōu)點(diǎn),但也存在一些不足,主要有以下幾點(diǎn): 1.部分達(dá)克羅含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,特別是六價(jià)鉻離子有致癌作用。 (環(huán)保政策下達(dá)克羅不再含有六價(jià)鉻離子) 2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高,時(shí)間較長,能耗大。 3.達(dá)克羅表面硬度不
了解詳情達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)。 與傳統(tǒng)電鍍工藝相比,達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。 那么鋅、鋁和鉻涂層之間有什么區(qū)別呢? 讓我們?yōu)槟占斑_(dá)克羅加工技術(shù)。一、腐蝕性 由于含有鉻酐,普通達(dá)克羅的耐蝕性能要比無鉻達(dá)克羅的耐蝕性強(qiáng)。 二、成分不同
了解詳情達(dá)克羅的快速發(fā)展引領(lǐng)了行業(yè)新潮流。 取代了傳統(tǒng)的電動渡輪,成為新環(huán)保政策下金屬表面涂裝加工的寵兒。 然而,總有一些反面例子和一些黑心。 商家造假達(dá)克羅金屬涂覆,想渾水摸魚,小編教你辨別。 假達(dá)克羅金屬涂覆主要使用球形鋅粉。 區(qū)分時(shí),可以想辦法找到球形鋅粉。 如果有球形鋅粉,
了解詳情1.脫脂除油 帶有油脂的工件必須進(jìn)行脫脂和表面脫脂處理。 除油脫脂的效果將直接影響整個(gè)涂層的附著力和防腐質(zhì)量。 通常用有機(jī)溶劑與三氯乙烯和工業(yè)堿混合進(jìn)行脫脂脫脂。 將工件在溶液中浸泡半小時(shí),即可完成脫脂。 脫脂完成后,取出工件,用清水沖洗工件表面。2.拋光 工件表面會存在一下
了解詳情當(dāng)前,全球新冠肺炎疫情仍處于暴發(fā)流行階段,印度、英國等變異新冠病毒株已在國內(nèi)出現(xiàn),外防輸入壓力持續(xù)加大。國內(nèi)廣東省多地出現(xiàn)本土新冠肺炎疫情,病毒傳播速度快,傳染力強(qiáng)。為認(rèn)真落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”常態(tài)化疫情防控要求,嚴(yán)防我縣疫情發(fā)生,現(xiàn)將做好疫情防控有關(guān)要求公告如下: 1
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