與傳統(tǒng)的電鍍鋅和熱鍍鋅技術(shù)相比，達(dá)克羅技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：

  1. 非凡的耐腐蝕性。 鋅的可控電化學(xué)保護(hù)、鋅/鋁片的屏蔽作用和鉻酸鹽的自修復(fù)作用使達(dá)克羅涂層具有很高的耐腐蝕性。 在中性鹽霧試驗(yàn)中，達(dá)克羅涂層大約需要100小時(shí)才能腐蝕1um涂層，比傳統(tǒng)鍍鋅處理好7-10倍。 中性鹽霧試驗(yàn)可以持續(xù)1000小時(shí)以上（涂層厚度為8um），有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱鍍鋅層無(wú)法達(dá)到的。

  2、的耐熱性。因?yàn)檫_(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒(méi)有結(jié)晶水，且鋁\鋅片的熔點(diǎn)較高，所以涂層高溫耐蝕性極好。達(dá)克羅涂層耐熱溫度可達(dá)300℃，在250℃下連續(xù)長(zhǎng)期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開(kāi)始被破壞，耐蝕能力急劇下降。

  3、無(wú)氫脆性。達(dá)克羅技術(shù)處理過(guò)程中無(wú)酸洗\電沉積\電解除油等工序，也就沒(méi)有電鍍鋅過(guò)程導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)，所以不會(huì)使材質(zhì)產(chǎn)生氫脆。因此特別適合于處理彈性零件和高強(qiáng)度的工件。

  4、良好的重涂性。 達(dá)克羅涂層外觀呈銀灰色。 它對(duì)基材和各種涂層具有良好的附著力。 可作為各種涂料的表層或底層。 在汽車生產(chǎn)中經(jīng)常用作涂層底層，代替污染的磷化處理，也大大提高了整體的耐腐蝕性能。 防止鋁的電化學(xué)腐蝕。 由于金屬之間的電位差，會(huì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。 對(duì)于鍍鋅層，無(wú)論是鐵基還是鋁基，都會(huì)發(fā)生電化學(xué)，大大降低耐腐蝕性。 達(dá)克羅防腐層，由于其防腐是基于鉻酸鈍化和鱗狀鋅層的受控犧牲保護(hù)，不產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕，因此相對(duì)抑制了Zn的消耗，同時(shí)也抑制了Al 腐蝕。

  5、優(yōu)異的滲透性。達(dá)克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于屏蔽作用,管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上。但是，因?yàn)檫_(dá)克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性，所以可以應(yīng)用它來(lái)提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理后，在拉伸開(kāi)的狀態(tài)下，進(jìn)行鹽水噴霧試驗(yàn)，仍顯示出的防銹能力。

  6、沒(méi)有污染。 電鍍鋅時(shí)存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問(wèn)題，會(huì)造成較大的污染。 熱鍍鋅溫度較高，釋放的鋅蒸氣和HCL對(duì)人體健康危害更大。 目前大部分熱浸鋅生產(chǎn)必須在遠(yuǎn)離城鄉(xiāng)的地方進(jìn)行。 達(dá)克羅工藝開(kāi)創(chuàng)了金屬防腐的新領(lǐng)域。 由于達(dá)克羅處理是封閉處理工藝，烘烤過(guò)程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水，不含其他法規(guī)管制的有害物質(zhì)，不污染環(huán)境。